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扬帆起航——J9九游会AG科技助力国产飞机增速器测试平台

作(zuo)为国产大飞机"三剑客"之(zhi)一的C-919,自从其(qi)问世以来,就受到了各界(jie)的关注。

不过当人们更多的(de)将关注(zhu)目光放(fang)在(zai)了(le)C-919的(de)建造设(she)计采用了(le)国际(ji)标准的(de)全(quan)球采购,放(fang)在(zai)了(le)发动机的(de)引进(jin),放(fang)在(zai)了(le)飞(fei)机的(de)安全(quan)性问题(ti),以及乘(cheng)坐的(de)舒适性问题(ti)方(fang)面(mian)。当然,也有人从中看(kan)到了(le)国产大(da)飞(fei)机一(yi)旦(dan)能够量产,会给中国带来(lai)巨大(da)的(de)商业利益。

或(huo)许,是因为太受(shou)关(guan)注(zhu),或(huo)许是因为"爱之深责之切",很多(duo)人对于(yu)C-919的(de)进(jin)度并不满意。虽然C-919项目在2008年(nian)(nian)11月(yue)才正式启动(dong),而且首架(jia)C-919已经在2017年(nian)(nian)5月(yue)5日上午(wu)进(jin)行(xing)(xing)了(le)首飞(fei);2017年(nian)(nian)11月(yue)10日第一(yi)次远(yuan)距离飞(fei)行(xing)(xing),从浦(pu)东基(ji)地转场西安阎(yan)良;2017年(nian)(nian)12月(yue)17日,第二架(jia)C-919也进(jin)行(xing)(xing)了(le)首飞(fei)。

其(qi)实(shi),很多人似乎忘记了一(yi)件事情。一(yi)款大民用飞(fei)机(ji)最(zui)终(zhong)能否翱(ao)翔九天(tian),不仅(jin)仅(jin)关乎飞(fei)机(ji)的(de)设计研发和(he)制造工(gong)艺。更要突(tu)破一(yi)项(xiang)人为设置的(de)"壁垒"--适航(hang)(hang)(hang)证。"适航(hang)(hang)(hang)证",其(qi)实(shi)就是由适航(hang)(hang)(hang)当(dang)局(ju)根据民用航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)器产品和(he)零件合格审定的(de)规(gui)定对民用航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)器颁发的(de)证明(ming)该航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)器处于安全(quan)可用状(zhuang)态的(de)证件。全(quan)世(shi)界能发放(fang)适航(hang)(hang)(hang)证的(de)只有美国航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)管理(li)局(ju)(FAA)和(he)欧洲航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)安全(quan)局(ju)(EASA)。

 

不否认,FAA和EASA为人类(lei)航空安全所做(zuo)出的(de)贡献。但(dan)是,同样(yang)因为他们(men)手里掌握了如(ru)此重(zhong)要的(de)权力,将会为自己(ji)的(de)国家的(de)航空工(gong)业,设置(zhi)一(yi)道"保(bao)护壁(bi)垒(lei)"。毕竟美(mei)(mei)国有(you)波音,欧洲(zhou)有(you)空客。所以,想(xiang)要从欧美(mei)(mei)这两(liang)大(da)(da)机构的(de)手中拿到"适航证(zheng)"极为困难。据乌克(ke)兰(lan)著名航空企(qi)业马(ma)达(da)西奇公司(si)的(de)董(dong)事(shi)长(zhang)博古(gu)斯拉耶夫(fu),在接收科普中国网采访时,就(jiu)曾表示,为了使马(ma)达(da)西奇的(de)发(fa)动机获得适航证(zheng),他需(xu)要常(chang)年奔(ben)波于(yu)各地,并(bing)准备大(da)(da)量的(de)文案和资(zi)料。一(yi)个发(fa)动机拿到适航证(zheng)尚(shang)且如(ru)此困难,何况(kuang)一(yi)架民用的(de)大(da)(da)飞机。

J9九游会AG科技(ji)(ji)早在2012年就已经切入大(da)功率专业(ye)定(ding)制化测(ce)试平台(tai)了,先后与中(zhong)(zhong)通,中(zhong)(zhong)车等公司(si)有密切技(ji)(ji)术合(he)作。2018年5月份,我司(si)与某集团(tuan)公司(si)签订了一台(tai)400KW 380V大(da)功率磁通矢量变频器(qi),专门用(yong)于国(guo)产飞机增速器(qi)齿轮箱性能测(ce)试平台(tai)上,目前已经成功应(ying)用(yong)2年了,产品性能主(zhu)要体现在以下:

1、高性能磁通(tong)矢(shi)量(liang)变频器,0~1000HZ;

2、开环速度(du)(du)精(jing)度(du)(du)100:1,闭环速度(du)(du)精(jing)度(du)(du)1000:1;

3、标配直流(liu)电(dian)抗器;

4、三(san)防增(zeng)强型,可以有效抵抗现(xian)场的油(you)渍;

5、超(chao)强的(de)弱(ruo)磁功能,轻(qing)松超(chao)频到150HZ,不出(chu)现(xian)电流抖动;

6、软件(jian)转速追踪(zong)功能,追踪(zong)速度电流小(xiao)于额(e)定电流的1.2倍以(yi)下;

7、突(tu)加载,卸(xie)载时,可以快速抑制母线(xian)电压,输出电流的波动;

8、标配(pei)Modbus-RTU,丰富的保护参数。

附图为我(wo)司(si)VD800系列(lie)产品

蓄势待发(fa),敬请期(qi)待

 

2020年7月8日
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